Cięcie wodą to gwarancja precyzji, oszczędności czasu oraz zmniejszenia kosztów produkcji, a także możliwość uzyskiwania dowolnych kształtów o różnych wielkościach. Technika cięcia wodą to dziś najchętniej stosowana metoda m.in. w przemyśle motoryzacyjnym, lotniczym, maszynowym czy jachtowym.
Cięcie wodą lub wodą z domieszką…
Cięcie wodą (obróbka strumieniowo-ścierna, obróbka hydro-ścierna, obróbka wodno-ścierna, obróbka hydro-abrazyjna, abrasive waterjet) to mówiąc najprościej użycie strumienia wody o ekstremalnie wysokim ciśnieniu do cięcia materiału o grubości nawet 195 mm. Cięcie wodą (metoda Water Jet) stosuje się do cięcia wszelkiego rodzaju materiału, poczynając od kamienia poprzez metale, a kończąc na szkle, drewnie i tworzywach sztucznych. Kluczową zaletą tej technologii jest brak oddziaływania cieplnego na surowiec poddawany obróbce. W przypadku miękkich i cienkich materiałów cięcie samą wodą w zupełności wystarcza. Jednak w przypadku twardszego i grubszego surowca niezbędne jest zastosowanie wody z domieszką środka ściernego (garnetu).
Przemysł motoryzacyjny
Przemysł motoryzacyjny to jedna z pierwszych branż, w których cięcie wodą stało się powszechną metodą obróbki. Water Jet w tym sektorze daje możliwość tworzenie zarówno zewnętrznych, jak i wewnętrznych elementów samochodów osobowych, dostawczych oraz pojazdów ciężarowych w postaci m.in. desek rozdzielczych, całych elementów nadwozia/karoserii czy komory silnika. Cięcie wodą przydaje się tutaj szczególnie w pracy ze stalą, miedzią, aluminium oraz żeliwem.
Przemysł lotniczy
W tym sektorze Water Jet zadomowił się już na dobre z prostej przyczyny - cięcie wodą ma ogromną przewagę nad innymi znanymi metodami cięcia materiałów. Przede wszystkim technologia ta nie wytwarza wysokiej temperatury, dzięki czemu cięty materiał nie zmienia swojej struktury. Dla przemysłu lotniczego jest to kluczowa kwestia, ponieważ elementy wykorzystywane do budowy samolotów muszą spełniać rygorystyczne wymagania. Nie mniej ważna jest również precyzja cięcia poszczególnych części (m.in. turbiny, elementy kadłuba). Technologia Water Jet jest w stanie w stu procentach sprostać bardzo wysokim wymaganiom stawianym przez współczesny przemysł lotniczy.
Przemysł maszynowy
Technologia cięcia wodą pozwala na produkcję w szerokim zakresie większości elementów składowych maszyn i urządzeń, w tym m.in. uszczelnień, sit, kół zębatych, elementów konstrukcyjnych czy obudów. Elementy te mogą być zarówno ze stali, metali kolorowych czy też tworzywa sztucznego.
Przemysł jachtowy
Przemysł stoczniowy/jachtowy wykorzystuje technikę Water Jet przede wszystkim do cięcia stali utwardzanej termicznie (np. do podzespołów) oraz stali nierdzewnej, z której w zasadzie zrobionych jest większość elementów na pokładzie statku (np. okucia, relingi).
Cięcie wodą nadaje się doskonale pod ukosowanie blach do spawania oraz obróbkę elementów kokpitu lub fornir. To również świetna metoda do obróbki aluminium, które jest bardzo lekkie i chętnie stosuje się je przy wyposażaniu pokładu. Water Jet w przemyśle jachtowym radzi sobie równie dobrze z materiałami wielowarstwowymi (np. aluminium i stal połączone wskutek detonacji materiału wybuchowego - proces ten nazywa się zgrzewaniem wybuchowym).